【集荷型】はおいしさにも貢献している

こんにちは。
エマリコくにたち代表の菱沼です。
今日は、当社の特徴である「集荷型」の直売所だという話をしたいと思います。



いまでは４台の車で集荷と配送をしている当社ですが、創業した当初は譲り受けた古い軽バン１台農家さんを巡っていました。
いまでは生産していない三菱のミニキャブバン。譲り受けたときは十万キロ弱を走っていましたが、でも足回りはがっしりして頼もしいヤツでした。懐かしいです。

集荷をしている直売所というのは珍しいのですが（まして行政からの補助金や農協の支援も無いケースだとかなり珍しいのでは？）、これはなんでやっているか。

メリットは色々挙げることができます。

①農家さんが畑の作業に集中できる。納品に時間を取られなくて済む。⇒品質が上がる
②農家さんの現場の新鮮な情報が得られる。
③車の運転がタイヘンな高齢の農家さんも出荷できる。
④１台の車で複数の農家さんの商品を運ぶので、CO2の排出削減になる。



さらに、どうしても野菜の量が少なくなる時期というのがあり、それを「はざかい期」と言います。

⑤「はざかい期」に、優先して出荷してもらえる。

そんな隠れたメリットもあります。持って行く必要がなく毎日来てくれるので、農家さんからすれば、収穫物が少ないときには「しゅんかしゅんか」にだけ出しておこうか、ということになります。「はざかい期」にも野菜が集まるかどうかは、直売所にとっては死活問題です。

とまあ、メリットを列挙してきましたが、最初から計算されたビジネスモデルだったわけではありません。
じつは集荷をしているのは、苦肉の策なのです。

これは前回の「お知らせ」に書いたように、鮮度を活かすために「駅前型にこだわりたい」ということに繋がります。
都内の駅前で直売所をやるとなると、広い駐車スペースは用意できません。何人もの農家さんが納品に来たら渋滞してしまいます。
そうすると、駅前型でやろうとすれば、おのずと自分たちで集荷して１台の車で何とかする、ということにならざるをえません。

つまるところ、集荷型のメリットとして書くならば、

⑥広い駐車場を用意しなくてよい

ということになるのですが、順序としては駅前でやりたいなら集荷するしかない、というのが創業当初の考え方でした。
そうして苦肉の策で始めたところ、①～⑤のようなメリットが生まれた、というのが本当のところです。ぜんぶ計算ずくだったらカッコいいのですけどね！

結果として、集荷して回っているということに、多くの農家さんが感謝してくれます。毎日、各所に納品に行くのはしんどいとのことです。
農家さんが畑仕事に集中できるということは、それだけ品質が上がるということです。

そうして、消費者のみなさんの「おいしい！」にも、集荷は貢献していると考えています。
 

次回は当社のビジネスモデルにおけるもうひとつのピース、「買取型」について書きたいと思います。